船務流程概述

船務工作有以下主要工作：生產環節，訂艙環節，商檢環節，運輸環節，報關環節，單證環節，收匯環節，單證保存環節。

1、生產環節

客人把訂單下到公司,經公司各部門的產能評估后,作出的生產日期和出貨日期的安排。 船務部接到業務部下達的訂單后,根據訂單出貨日期錄入出貨排程。

2. 訂艙環節

按 PO 數量排柜，按可以拼柜的貨算出總體積，再分別看能裝多少個柜,什么柜型。

一般貨柜有 20’ GP--(L ) 591*(W ) 234*(H ) 238CM=32.91CBM

40’ GP--(L ) 1204*(W ) 234*(H ) 238CM=67.05 CBM

40’ HQ--(L ) 1204*(W ) 234*(H ) 268CM=75.50 CBM45

HQ--(L ) 1360*(W ) 234*(H ) 268CM=85.28 CBM

以上為理論尺寸 , 即完全沒有空隙的地方 , 實際因為箱子的大小不同 , 不可能裝柜率達到 100% 一般貨柜實際尺寸:

20’GP -----28CBM，40’GP -----56~59CBM，40’GP -----65~67CBM，45’GP -----75~77CBM

PO----Purchase Order 采購訂單 ,長 X 寬 X 高(米) =CBM

BOOKING 一般做 FOB 的客戶都會指定它的貨代來幫他出貨,不同的客戶向不同的貨代訂艙，一些比較大的貨代要求客戶在網上系統中訂艙。比如馬士基 (MEARSK )要求在 MPS 上訂艙, NKY 要求在NYK E-BOOKING 上進行訂艙。 其他的小公司一般要求填寫他們公司的 BOOKING FORM。然后 E-MAIL 或傳真給它就行。

BOOKING 需填寫的內容有：SHIPPER (出貨人) ，CONSIGNEE (收貨人)， NOTIFY (通 知人) ，PORT OF LOADING(裝運港)，PLACE OF RECEIP(收貨地) ， PORT OF DISCHARGE (目的港) ，MARKS & NUMBERS 嘜頭，NO OF PKGS(件數)， DESCRIPTION OF GOODS (產品描述) ，KG (總重)， CBM (總體積)。

若付款條件是 L/C是話,以上內容必須跟 L/C 一致, (最好大小寫,標點符號也一致) 還要在 FREIGHT PERPAID (預付) 或 FREIGHT COLLECT (到付)后面打個 V ， DOCUMENT REQUIRED 后面選擇是文件要出 B/L, 還是 FCR 形式的提單。 (B/L 表示 BILL OF LOAD , FCR 表示 FORWARDER CARGO RECEIPT，二者都叫提單，這要看 L/C 上要求要的是 BL 還是 FCR。 ）填完 BOOKING 后發給 FORWARDER (貨代) ，一般一個星期內會確認。

注意一般 BOOKING 要在貨期前 2~3個星期向 FORWARDER BOOKING, 如果太晚BOOKING，會拿不到船位,因為在旺季的時候經常爆艙,要提前預訂。

確認 BOOKING 拿到 S/O。收到 FORWARDER 的 S/O, 要檢查的是, S/O# (SHIPPING ORDER NO 或 BOOKING NO) 柜型與貨柜數量是不是與你所訂的一致。 CY CLOSING (DATE ) (結關日)，VESSEL /VOYAGE (船名 /航次)，SI (CUT OFF TIME OF SHIPPING INFORMATIOND的縮寫，截補料時間)。美洲線補料在開船前 3~4天。 歐亞線在開船后也可。

3. 商檢環節

4. 運輸環節

結關前安排拖柜,補料。把 S/O給到拖車行到堆場去提柜。裝貨即可出貨。補料———即把貨柜資料傳給 FORWARDER ，FORWARDER 再傳給船公司。

補料內容一般包括,貨柜號碼,封條號碼,所裝貨物的品名，數量，體積。重量(馬士基的補料 FORM 為 CONTAINER LOAD PLAN ，內容要填出貨港,目的港,船名 /航次，船公司名稱，貨柜號碼，封條號碼，所裝貨物的品名，數量，體積，重量。

5. 報關環節

6. 單證環節。

一般有 COMMERCIAL INVOICE, PACKING LIST; C/O (美國) ; FORM A (歐亞,加 拿大)還有一點其他的文件,各個客人各不相同。以上文件,內容必須與 L/C, 還有提單一致,這就是單證中的單證一致,單單一致。

7.收匯環節

1.）采用 L/C收匯的,應在規定的交單時間內,一般是 15天或 21天,備齊全部單證,并嚴格 審單,確保沒有錯誤,才交銀行議付。

2.）采用 T/T收匯的,在取得提單后馬上傳真提單給客人付款,確認受到余款后再將提單正 本及其他文件寄給客人。

3.）如果 T/T收匯的,要求收全款才能做柜的,要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。不過，有的公司因為客人信用好，也可以收到訂金后出貨，出貨后，把提單資料和其他的文件傳真給客人，再收余款的，然后把提單等文件立即寄給客人。

8.單證保存環節：每單出口業務在完成后要及時做登記,包括電腦登記及書面登記，便于以后 查詢，統計等。所有的文件、 L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

9.單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線等信息，為業務員報價提供幫助另在準備貨物的同時需要做商檢：如果是國家法定商檢產品, 在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同、 發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單 /條。

FORM A原產地證書: FORM A 原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。

需注意的是運輸日期要在 L/C 的交貨期和開船日之前,在發票日期之后。未能在發貨之前辦理的,要辦 理后發證書，需提供報關單、提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港 的中國商檢公司辦理加簽,證明未在港對貨物進行再加工。

一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。 可在發貨之后不太長 的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽,也和發票一樣要提前 20天辦理。

商檢工作注意事項：

該環節是清關環節的起始環節，因此，船務人員務必仔細認真，需要仔細核對貨物裝柜清單里面的每款貨物的外包裝紙箱型號 嘜頭 產品規格 單位包裝數量 包裝材料 總包裝數 重量，特別是貨物材料需要如實陳述表達。以上資料如果不能準確的反映到通關單上，如果海關查柜，如果解釋不合理，海關一般都會扣掉你的貨柜，然后交由緝私局處理。因此船務人員必須具備一定的商檢編碼分類的能力，熟悉國家法律法規和一些家具知識。